四川新闻网--雅安日报讯：
  

　　——记军转干部、市交通局副局长巨木全

　　在联系采访市交通局副局长巨木全时，交通局的工作人员告诉记者：“我们巨局长是个非常低调的人，他只愿意埋头工作，不愿意过多地宣传自己……”

　　面对记者的采访，巨木全说：“其实我也没做出过很大的成绩，这样宣传自己觉得有些惭愧。有这样的成绩不是我一个人可以做出来的，是全体交通人的功劳。”

　　军旅生涯

　　两度进入军事院校学习

　　巨木全出生在一个边远的小山村，那里的交通极其不便，或许就是因为这样，才使得他在今后的岁月里与修路结下了不解的情缘。

　　“22年的军旅生活让我终身受益，直到现在我仍然忘不了我曾经生活过的地方和一起的战友。”巨木全在谈到自己的部队和战友时，显得十分怀念和激动。

　　1976年底，18岁的巨木全走上了参军之路，在重庆璧山县某部成了一名解放军战士，在这之中，巨木全参加了中国对越自卫反击战。“这段时间是我这辈子过得最危险、最刺激，但也是最难忘的生活。”巨木全说。

　　1979年10月，因为表现突出，巨木全被保送到乌鲁木齐陆军学校学习，学成后被分配到新疆某部队任排长。“幸运的是，在1984年的7月，我又被上级送到武汉军事政治管理学院学习，再次踏入军校学习让我觉得很难得，同时我也加倍地珍惜这次的学习机会。”巨木全回忆说。

　　地方生活

　　我只是一个普通的修路人

　　1998年，巨木全转业了，离开了他喜欢的军队和熟悉的环境，回到了雅安天全县任农机局副局长。“说句实话，当时我的心里还是很不平衡的，怎么说在部队也是个副团职干部，回到地方后却还不如在部队。可是慢慢的，这样的心理也发生了变化，事情都是人干出来的，只要有个工作让我做，我就一定要做好。”巨木全说。

　　于是，巨木全在岗位上发挥着他那股军人的韧劲儿，扎扎实实地做事。就这样，巨木全年年都被评为优秀工作者，看着那一叠厚厚的证书，巨木全心里有说不出的自豪和高兴。之后，巨木全又先后辗转了几个单位。

　　机缘巧合之下，2002年，巨木全又回到了天全县农机局任局长。那时候，天全有个叫瓦坪村的地方，是个十分贫困的小山村，自解放以来，这个村就一直未通过公路，看着山区老百姓饱受着不通路的苦，巨木全觉得心中愧于百姓，于是他带着人到省上积极争取到修路资金，并组织人员到瓦坪村修路。很长一段时间，他和工人一起吃住在工地上。 1年后，路终于修通了。“老百姓那股高兴的劲儿我到现在都还记得。”巨木全说。

　　两年之后，巨木全被调到了天全县交通局任局长。“到交通局后，觉得任务更重了，但是我仍然要顶住压力，一定要修好老百姓的致富路。”

　　在2006年的8月，山洪暴发，冲毁了国道318线天全段的路，过往车辆全都堵在了两边，接到灾情后，巨木全立刻组织人员进行抢修。当时巨木全的脚正肿得厉害，但是他仍然坚持到现场，与抢修人员一起坚守在抢修的前线。由于抢修的劳动强度大，长时间地工作让工人们都十分疲惫。巨木全心想，这样下去可不行，会出事。于是他把汽车里的音响开得很大声，用歌声来为大伙儿鼓劲……

　　原本计划需要3天才能修好的路，他们只用了1天1夜就修通了。当巨木全向上级汇报路通了时，上级领导根本不相信，还亲自坐车到现场进行查看。

　　“现在国家的政策这么好，老百姓的积极性又这么高，作为一个交通人，看到大伙儿出行难、行路难，心中就觉得十分愧疚，巴不得早点把农村公路修完，让老百姓早日走上宽阔平坦的路。”2006年，巨木全被调到市交通局，并且分管农村公路建设。

　　据巨木全的同事介绍，巨木全自从来到市交通局后，已经跑了200多个村的农村公路了，平时在办公室时很难找到他，一个月起码有20多天都在农村公路的修建现场，进行检查和指导。“我不会听汇报，都是直接到修路现场去看，只有亲眼看见了才能安心。”巨木全经常都是出去一次就要一个星期左右才回家，最长的一次在外呆了9天。“好在家人都十分支持我，只是要我好好照顾身体。”说这话时，巨木全笑得十分开心。

　　巨木全说，他将会把军队的优良作风带到工作中来，解决好老百姓出行难、行路难的问题，修好老百姓的致富路。

　　记者 康君