四川新闻网--雅安日报讯：
  

　　——驴友纵横大峡谷纪行声名鹊起

　　本来是默默无闻的大渡河峡谷，去年被《中国国家地理》杂志评为中国十大最美峡谷之八，于是一下子就声名鹊起，各路户外爱好者们纷纷寻路前往。就连中国探险协会也在去年国庆节期间和中央电视台联合搞了一次大渡河峡谷的探险活动。

　　其实在这些名誉来临之前，雅安汉源县和乐山金口河区的当地人就早已知道峡谷的壮观美丽了，只不过由于宣传声音的微弱、力量的单薄，它的声名也就只局限在一定范围内。

　　去年的五一、十一到今年的五一，我要么就是在峡谷晃荡着要么就是路过峡谷，总是能看见N多的车辆在峡谷中穿梭、拍照、停留。

　　大渡河的起点是青海，终点是乐山，全长约1062公里，但只有在汉源县乌斯河镇至乐山市金口河区这一段(长度26公里，最深度2600米)，才说得上气势雄浑。就仅仅是驾车穿梭一下这段路固然可以对峡谷有一个了解，但只能算是横向和肤浅的。纵向方面指的是选择峡谷中的一条小路向上攀登，爬到山顶，一览峡谷，才算是全面了解。

　　成昆铁路在乌斯河镇过河后就一直是在大渡河的左侧傍着金乌公路，整个峡谷中有多个铁路桥来连接峡谷中的山与山，在山中穿行则是隧道，有14个之多，也使得这段铁路几乎算是地下铁路。最著名的铁路桥是位于老昌沟的一线天桥，仅用99天就建成，是当时全国铁路石拱桥之最(跨度54米)；最著名的隧道是关村坝隧道，长度6187米，据说当时修建艰难。

　　三条沟

　　在峡谷中，顺着金乌公路一侧共有三条稍微成形的小路可以攀爬，深溪沟、老昌沟、白熊沟，每条沟都可以一直往里走、往上爬。光是站在公路边的沟口往里面一看，都让人心里发毛，目力所及全是乱七八糟、巨大无比的石头，沟两侧的山陡峭险峻。攀爬这些沟极其艰难，但很具探险价值，不过需要一定的体力、毅力。

　　从去年年初开始到现在，我们几个驴友少说也穿越、攀爬过峡谷三次，更别说那个来自汉源的驴友，一回汉源老家总会就地邀约上几人去峡谷晃荡。总的说来，去了这么几次，感觉四月那次从老昌沟上去的效果很好。那个季节的峡谷，雨水几乎为零，每天都是日头高照，空气能见度很好，那时的山上各种野草都还未长得蓬勃，放眼一望，所有的山都是那么荒凉、干燥。我个人认为，土黄色比较适合峡谷，看上去壮观嘛，是那种美得让人心痛的壮观，绝不是满目青葱让人心头舒坦的美丽。倒是没有在秋天去攀爬过峡谷，因为汉源的天气总的来说都很热，估计夏天、秋天去爬基本上光秃秃的山会太热也会太累，许久都凉爽不下来。如果是冬天的话，峡谷中会有一些飘散着的雾气，能见度显然就低了。

　　那三条沟中，深溪沟没有走到底，只进去了一部分，而这条沟也是最长、最艰险的，两边的山巨高巨近，随时都会有山上的石头滚落下来。老昌沟、白熊沟都进去过、攀爬过，还不只一次，算得上够了解的。

　　从老昌沟也是一线天铁路桥那儿进去，右边的崖壁岩腔下会有大股大股的泉水从崖壁石缝内流出来，天然矿泉水哦。用手捧着喝了几口，有淡淡的甜味儿，想必这种水拿来煮茶肯定相当不错。古话说泡茶的水以“山水上、江水中、井水下”。在一线天桥旁边有一条小路可以直接爬山，上到半山处即可以看到大部分峡谷的风貌。攀爬到风景最好处的“观景台”大致需要三个小时，全是碎石路。震撼！这是极度危险地站在悬崖石台上面对脚下的深沟窄峡所惟一能想到的词了。我情不自禁地站直身子，将双臂伸展出去，让猎猎作响的峡谷劲风吹拂我的周身，清楚无比地感受到那风在我的十指间任意地拂过、自由地穿梭。我的长发、丝巾在风中疾速地翻飞着，衣服也是被吹得鼓胀而饱满。面对脚下的万丈悬崖和对面扑面而来雄奇险峻的高山，我强烈地感觉到自己在这峡谷之中真的是非常非常渺小，和它们相比，我仅仅也就是一个点而已。此时的我更像是一只轻飘飘的风筝，随时都有可能被那峡谷间的风刮走(这也是驴友们所十分担心的)，带我在这条深而长的峡谷间穿行，像鹰般的自由滑翔，与绝崖峭壁擦肩而过，甚至飞过那些高不可及的大山，从空中俯瞰这壮观俊美的峡谷。看着壁立千仞的群山，突然想到这峡谷无疑就是一幅水墨画，像极了张大千的画风。虽说并非雨季，也就不会有瀑布，但从对面那些石壁上的痕迹完全可以清楚地想像在雨季时曾经有无数条如挂的瀑布飞流直下。层层叠叠的群山远远近近地错立着、相对着，充满了粗犷豪迈的阳刚之美，有如被上苍在造山设江时用刀削斧砍过一般，给人的立体视觉冲击感极强极猛。其雄伟之势不只是对视觉的强烈撞击，让人叹为观止，而是实实在在的对心灵上的冲撞和震撼。这种震撼让心里有些痛楚、沉重……

　　爬山需要体力、毅力，更需要耐心，所以不能着急，其实又急什么呢，反正前面是一个接一个的山弯，还是碎石路，还是悬崖峭壁，还是不绝于耳的风声，还是满眼的枯黄灌木丛。不过，在峡谷中爬山适于思考，适于让思绪天马行空，而且有峡谷这样恢宏壮观的场景，实在胜过许多高山流水、小桥庭园。猛然间，似乎听到有铜铃声响起，一仰头看到高高的坡之远处，两个人影和一匹马影，便感到一阵没来由的亲切。待到相互近了，自然而然地就会搭上话。山民们对于城市里的人到这儿来把爬山当作运动抱一种见惯不惊的态度，不是吗？他们说，这儿的空气那么好、风景那么美，虽然来的人不多，而且爬得很苦很累，但是每一个来这儿的外人都会发出由衷的称赞。

　　老昌沟的山顶有一个彝族村落“古路村”。村子不通电，点煤油灯。体力好的可只用半天时间到达古路村并继续前行，体力差或者爱好摄影的恐怕将花上一天时间(攀爬过程中，不夸张地说，所看到的风景绝对是在“谋杀”相机)。上山之路大部分是碎石路，很多路段的一边即是悬崖，须格外当心。我们每次去都会带上一大堆的铅笔、橡皮擦、刨笔刀，送给村子里的小孩们。

　　大瓦山

　　今年春节我们慕大瓦山的名声而选择了从白熊沟进去，尽管爬大瓦山的经典、省力路线是走老乐西公路，从五池村上山，会节省不少时间。但风景肯定是比不上从白熊沟进去到达胜利村七组，在村子里住上一晚，享受原生态的山鸡、老腊肉、地里新鲜蔬菜，超级美味哦！临睡时再喝上一碗山里的正宗蜂蜜，爽！从进沟到村子，需要三个小时，一直就是顺着沟走，明显能感觉到不断抬升海拔高度。据村民说，遇有金口河赶集的时候，村民会背上自产的老鹰茶、蘑芋、花椒、蜂蜜，去集上卖。一早出发，下午两、三点时就开始返山。他们走惯了山路，这种经常进山、出山对于他们而言是家常便饭。他们说走这种山路没啥感觉了。村子海拔1500米，所以早上一出门就看得见周围的云层，缭绕在附近相对高度不算高的山头上。

　　预先已知道攀爬大瓦山的艰难，所以第二天起了个绝早，天刚亮就出发了，晕哦，一出后门就是垂直提升海拔，才爬了一小段就累得人不行。其实大多数人选择走五池村，更多是因为从那条路线爬山垂直高度不大(相对高度约700米)，也就不咋累。而走白熊沟这条路线则简直就是在大瓦山的绝壁上整嘛，巨累！

　　大瓦山(海拔3236米)，是峡谷的最高点。在大瓦山顶平台上可远眺到贡嘎山、峨眉山。大瓦山的最初出名始于1878年美国探险家爱德华以及1903年英国植物学家威尔逊的相继造访，他们都是走的五池村、瓦山坪、滚龙岗这条线。大瓦山远看去近似一个等腰梯形，有三面全是绝壁，高度约在1600米。从地质学上来说，大瓦山就是一座死火山，看它那表面的岩层都可以晓得。

　　我们手脚并用，直到中午才爬到滚龙岗脚下。从滚龙岗上到山顶平台更是艰难无比，又险又悬，非常陡峭。山顶约有1.6平方公里。冬天爬山，的确不太理想，一边爬一边就见云雾围拢过来，还浓密得很。等上到山顶，雾更大了，能见度不远。听村民说，每年五月，这山上开满了杜鹃花，好看得很哟。

　　从老昌沟、白熊沟这两条沟的攀爬经历来看，我们所看见的是雅安境内的村庄不通电(比如老昌沟山上)，点的是煤油灯；乐山境内的村庄有电(比如白熊沟山上)。共同之处就是无论哪条沟进去一入沟口就没有手机信号了。老昌沟山上住户所需物资全靠马匹驮运，看着那些马四蹄颤惊惊地走在悬崖路上，让人不忍心哦。白熊沟内住户则是人力来手提肩背。显然老昌沟人比较贫穷，而白熊沟人因为背靠大瓦山这个旅游资源而比较富裕。

　　要看大渡河大峡谷的话就赶紧行动吧。要攀爬大峡谷的话就最好在三、四月的时候。要登大瓦山的话顶好是在五月山花烂漫时。

　　杨雪梅

　　友情提示：雅安市雨城区至汉源富林镇，156公里，车程五个小时，车票36元，车次较多，车型也不错。富林镇至乌斯河镇50多公里，通班车，半小时一班，车票9元。公路顺大渡河而行，可饱览大渡河风光。在乌斯河镇可包车(单程40元)直接至成昆铁路的“一线天桥”，就在它的旁边即有一条上山的路可直接爬上山顶，在爬山的过程中即可充分领略到大峡谷的壮观风光。最好带上充足的水、食物(也可在农家中吃到原生态的鸡、腊肉等，但需长时间等待)。